氣門是四衝程發動機配氣機構的重要零件之一，它的工作性能是否良好直接影響著發動機動力的正常發揮。由於氣門經常工作在熾熱的氣體環境下，其工況極為惡劣，容易引起異常磨損和意外的損壞。探析氣門早期損壞的起因以及如何維護保養好氣門是廣大用戶迫切關注的。
通常情況下，氣門損壞由以下因素組成 一、氣門錐面及頸部的腐蝕磨 二、氣門的燒蝕 三、氣門杆的磨損、彎曲和斷 氣門損壞的後果是極其嚴重的，其損壞的因素也是多方面的，有時是相互牽連、相互影響的。要想避免氣門的早其損壞，延長其使用壽命，必須依照各型號車輛使用說明書的要求進行適時維護保養並切記以下幾點：
方法/步驟
定期進行空濾器的保養，保持發動機“口腔”處的清潔，同時著重檢查人們容易忽視的空濾器與化油器接口處以及進氣管與汽缸蓋處的密封狀況，防止發動機“病從口入”。
氣門密封面最怕酸性物質的腐蝕，因此應嚴格按使用說明書規定的牌號正確選用燃油和潤滑油，並按有規定定其更換曲軸箱內的機油。在這裡必須特別強調：禁止使用已氧化變質和假冒偽劣的油品，要知道它是氣門產生異常磨損及早期損壞的主要原因之一。
平時在操縱車輛時，需留神察聽發動機的氣門聲（在怠速工況時，氣門聲聽得較為清楚），如出現異聲，應及時檢查調整並注意在發動機狀態工況下操作。
若車輛經常長距離行駛且處於負載較大的工況，需特別注意每天首次啟動時的狀況，一旦出現車輛啟動困難，即使是夏季也需加濃混合氣才能勉強啟動的 話，此時可拆下火花塞，用手指塞住其孔，同時使油門處於全開位置，腳踩啟動杆感覺汽缸壓縮壓力較小時，則說明進、排氣門已磨損嚴重，應立即分解發動機。此 時如發現氣門錐面上有深溝或較多麻點，需進行必要的修磨，同時將燃燒室及氣門的積碳全部清除乾淨；氣門磨損嚴重或有明顯彎曲時應予更換，不可勉強代用。
冬季使用車輛時一定要注意充分暖機，待機溫長高後（即曲軸箱溼度達到50攝氏度左右時）才能負載行駛，切忌冷車時猛加油門至最高轉速。因為此時發 動機的熱狀態不足，運動件及摩擦副表面上的油膜還未形成，猛轟油門極易使鏈條傳動的氣門機構形成粘著而回位不及時，使進、排氣門相碰，來重時會導致氣門斷 裂並打壞活塞頂。這種人為操作的意外故障已不乏先例，望廣大車迷及用戶予以高度重視。
當然，摩托車發動機經過數萬裡的運轉，不可避免地存在著不同程度的磨損（包括氣門等運動零件）。當發現發動機動力不足、壓縮壓力偏低、冷車啟動困難時，應及時分解汽缸蓋進行檢查和修整，並根據不同情況分別進行適當地處理。