發動機氣缸套和活塞環是在高溫、高壓、交變載荷和腐蝕的情況下工作的一對摩擦副。長期在複雜多變的情況下工作，其結果是造成氣缸套磨損變形，影響了發動機的動力性、經濟性和使用壽命。認真分析氣缸套磨損變形的原因並使用專用的卡車發動機維修工具進行維修處理，對於提高發動機的使用經濟性有十分重要的意義。
發動機出現氣缸套嚴重磨損是由以下原因造成的：
（1）濾清器故障。特別是空氣濾清器破裂，空氣未經過濾短路進缸。由於空氣中的塵土、雜質進入氣缸，造成氣缸套的磨損加劇。
（2）機油牌號不對，造成潤滑不良，導致氣缸套磨損嚴重。
（3）使用劣質柴油，燃燒後結焦嚴重，造成了氣缸套的嚴重磨損。
（4）操作問題。冷車起動，特別是在冬季冷車起動，由於機油粘度大，流動性差，使機油泵供油不足；同時，原氣缸壁上的機油在停車後沿氣缸壁下流，在起動瞬間得不到工作時那樣的潤滑，使氣缸壁的磨損增大。
（5）低溫行駛。由於溫度過低，不能保持良好的潤滑，增大了氣缸的磨損。
（6）氣缸套的質量及裝配問題。
氣缸套安裝位置不當。在安裝氣缸套時，若存在安裝誤差，氣缸中心線和曲軸軸線不垂直，會造成氣缸套非正常磨損。
要延長髮動機的使用壽合，必須做好以下幾方面的工作：
（1）正確起動發動機。為增加潤滑，減少磨損，初次起動發動機，宜用起動機帶動發動機空轉幾圈，待摩擦表面得到潤滑後再供油發動。起動後，應怠速（650~700r/min）運轉3~min，待機油壓力正常，水溫達到40℃再起步執行。起步應用低檔慢行一公里左右，待油壓、水溫一切正常後再逐漸回速。
（2）保持發動機的正常溫度。氣溫低，氣缸內的水蒸氣易凝結成水珠，水珠溶解廢氣中的酸性氣體分子後易生成酸性物質，使氣缸受到腐蝕；溫度高，使氣缸套的強度降低，磨損增加。發動機的正常水溫應保持在80~90℃。
（3）保持良好的潤滑。除保持機油的溫度外，還應保持機油的壓力。經常檢查機油的質量，保持質量好及合適的油位。切勿使用普通柴油機機油。
（4）加強“三濾”的清洗及更換。每執行12000km進行二級保養時，應更換機油、機油濾清器、柴油濾清器濾芯及空氣濾清器濾芯，不能片面強調節約而造成發動機的早期損壞。
友情提示: 在日常使用中注意發動機保養，延長其使用壽命如果卡車發動機出現故障請及時到正規卡車修理廠維修，建議使用田中發動機維修專用工具，以保障發動機正常工作。