在商業項目中，人們經常會聽到客流動線這個詞彙，那麼什麼是客流動線呢？通俗意義上講，客流動線就是人群在商業體內外或商業體行走時點的連接，換句話說就是人群在購物中心內或外的行走路線，一個腳印一個點、一串腳印一條線，這就是動線。現如今，客流動線已成為商業地產規劃設計方面需要重點考慮的一個方面。 在現代商業地產規劃時，如果客流動線規劃失敗，就會造成動線混亂、客流行走不暢、商業死角（死鋪）等現象，直接影響商業經營業績。相對外部動線來講，購物中心內部客流規劃顯然是更為重要，因為購物中心內部交通動線的規劃方案必須從總體上考慮商業各業態的平衡，使所有商戶都可以得到最大的客流量，一般而言，租戶銷售額與經過商店門口的客流數量是成正比的，所以，優化客流運動，最大限度讓客流經過儘可能多的商店門口兒而又不把距離拉的太長，才能達到最佳效果。簡單的說，就是通過商戶組合及建築設計的各種手段引導顧客在商場內的流動，從而促進顧客在商場內的消費，達到購物中心利益的最大化。因此，客流動線系統是否合理，被普遍認為是一個商業項目能否經營成功的基礎條件。
一、外部客流動線系統 很多人認為商業建築的外部環境不參與直接經營，也不直接產生經濟效益，所以忽略了其對吸引客流及聚集客流的重要意義。 易達性：眾所周知，位於公交換乘站點、地鐵出入口附近的商業項目，通常能獲得大量、持續客流，暢旺的客流、車流是商業經營之根本。因此，外部交通的易達性和客流組織的結合是商業項目成功的關鍵，商業項目必須具有非常好的易達性，通常情況下可以根據不同情況進行如下考慮： ★ 將商業主入口設置在路口或靠近車站的位置 ★ 在商場地下一層設置通道與地鐵車站相通 ★ 設置過街人行天橋 ★ 設置規範、準確的引導標識系統
停車體系：停車難是現代城市居民日常消費時最頭疼的事情，因此現代商業對停車要求越來越高，除要確保停車位數量的基本條件外，車流的組織以及停車後的客流動線是目前集中型商業操作時急需要被關注的要點。人車分流、客貨分流已經成為規劃設計中最基本的一個滿足條件，專門的出租車上下客區已經成為越來越多的新建商業都會考慮的問題。 廣場：通過觀察我們可以發現，多數大型的商業項目都設置有廣場，無論面積大小，廣場既可作為停車場或顧客暫時休息的場所，也可為消費者提供一個遊玩及觀賞夜景的平臺，能夠起到良好的聚客作用；此外，廣場也可以作為室內商業空間的有效延伸，例如：可在廣場周邊佈置餐飲的戶外餐區、休閒項目或室外運動娛樂設施，也可將其作為戶外展示及大型營銷活動的空間。通常意義上，大型商業的廣場，分為室內和室外兩種情況，其用途主要有： ★ 設置地面停車場 ★ 設置綠化、道路景觀 ★ 設置消費者休憩空間 ★ 品牌商戶舉辦商業推廣活動
二、商業建築的內部客流動線系統 有人說，內部客流動線規劃是購物中心規劃的靈魂，這樣的說法並不為過。內部客流動線的成功與否直接關係到商業項目的成敗，因此，令每一平方米的室內空間都為購物者提供值得回憶的購物經驗，是內部客流動線規劃者的最終目標。具體而言，內部客流動線設計的基本原則是儘量引導客流經過每一間店鋪，同時動線設計要注重隨機性、趣味性、流線型。此外，在注意建築形態沒有特殊要求的前提下，要注重室內空間設計對消費者客流的引導作用，例如導示牌、店招、地面鋪裝、景觀小品、顏色、照明、以及業態佈置等等，這些因素都會對客流起到積極引導作用。所以說，軟硬結合的動線整體設計，才是好的動線。 如何才能規劃出適合商業項目本身的內部客流動線，發揮其最大的價值呢？以下幾點因素需要綜合考慮： 商業性質的定位：在進行室內的動線規劃前，首先要考慮商業性質的定位。例如綜合性類的、休閒類的、娛樂類的、餐飲類的、生活必需品類的、專業類的等等。不同商業性質的定位需要不同的客流動線，不可一概而論。 消費層次的定位：商業項目的消費層次也會影響到客流動線的設計。在商業項目的性質已經確定後，消費層次的定位也會影響到動線設計。比如消費定位在奢侈品或高端消費層次上，客流動線的設計中，走道就會設計的相對寬敞，通常會達到6-8米，因為高端商業都是店面式的，自然動線也就不會很複雜。如果商業定位在中檔，生活必需上，客流動線就會設計得緊湊些，四通八達些，方便人群的來往。 項目面積與業態落位：項目的大小自然是動線的設計最直接的影響因素，不同面積的項目，動線設計也略有不同，如果商場面積過大，必須存在若干主次通道，那麼除了保證若干通道間的暢通及聯繫外，還應該在商鋪前後都設立出入口，既方便顧客快捷的往返前後通道，又能緩解客流的擁堵，提升客流平均到達率。為了最大限度的保證客流暢通，有時會將兩條通道之間的商鋪設計為前後通鋪，消費者可以很方便的遊走於兩條通道之間，加速客流行走。但是這樣的設計也會存在一些問題，例如：商鋪產品的安全性，在銷售過程中客戶容易受到打擾，並且客流導向存在了不可預見性。 此外，業態的落位也至關重要，動線的設計要根據業態的排列做最合理的安排，有時甚至要因為動線的設計而改變部分業態的排列。例如：如果按照消費者的購物目的進行業態分佈，對於經營誘導性商品、季節性商品、時尚類商品的業態類型，適宜分佈在較低的樓層，通過商品的展示達到吸引消費者購買的目的，而對於經營目的性較強的業態類型適宜分佈在較高樓層，一般而言，家用電器、娛樂、培訓類、家居、大型餐飲等適宜分佈在較高樓層上。 安全因素：安全因素是每一種客流動線設計都必須要重視的因素。利用客流動線來規避安全風險是動線對商業非常重要的作用。在設計客流動線時，要兼顧到消防通道、監控系統、疏散通道等多方面的安全因素。
三、客流動線劃分 通常我們將購物中心內部的客流動線劃分為平面客流動線、垂直客流動線、以及兩者的結合部。 平面客流動線：顧名思義，是指在某一樓層或平面上的客流動線。在進行平面動線規劃時，我們應該考慮以下因素：曲與直的結合、角度的處理、寬窄的變化、長度的適宜、店鋪臨面、變化和有序、核心化、空間變化、迴路設置等。 垂直客流動線：垂直客流相對於平面客流，設置應該相對簡單，其實只要注意三個因素，形式、數量、地點。形式是指設置電動扶梯、垂直觀光電梯、坡道、普通樓梯、個性化樓梯，如懸臂式樓梯，此外，形式還包括是並列還是交叉等，是直跑樓梯、雙跑樓梯、旋轉樓梯等。數量指電梯的幾部等。地點是指各個垂直交通設施在平面上的具體地點。 垂直動線在內部動線規劃中具有非常重要的意義，例如：觀光電梯的設置，可以增加觀光、趣味性，一般情況下觀光電梯和自動扶梯設置在進入商場後最明顯的位置，是消費者的所視景觀的一部分，同時使消費者對如何向上走一目瞭然。此外，垂直通道可以消化平面動線中形成的死角部位。再者，娛樂、餐飲等營業時間比較特殊（深夜營業）的業態需要單獨設置垂直交通，以滿足其業態的特殊性。 在有些購物中心，還有設置直接跨越數層的自動扶梯，這種自動扶梯應該因地制宜的設置，要綜合考慮業態的需要和對空間的影響，例如：香港的朗豪坊以及大家熟悉的大悅城系列，在北京和瀋陽的項目都採用了這樣的垂直動線。 本文將以案例的形式簡要論述平面客流動線規劃與商鋪設置之間關係的一些基本原則。下面選取了某個項目的一樓平面圖作為案例來分析。該項目主要展示面在東側，即圖中出入口的位置，也是客流進入最多的主入口。圖中紅色虛線為主要動線，藍色虛線為輔助動線，箭頭表示走向。
案例項目改造前：
改造前：從平面圖可以看出，該項目的進深並不深，在動線設計上相比大進深大面積的樓層要簡單不少，因此採用最常用的環形動線。但是同樣也是由於進深淺，加上很多機房類設施及消防通道的設置佔用了不小的面積，按照此規劃方案，店內空間使用率低下，單層商鋪面積過小，對於利潤實現和投資回收都有非常不利的影響；此外，平層內扶梯設置過多（在短距離內設置了三部扶梯），商鋪展示面被切割成很多段，不能有效形成商鋪街帶來的人氣聚集效應；同時，主要動線不明，輔助動線過多，致使客流分散，且有部分商鋪位於視覺死角。在一樓的位置將麥當勞和星巴克等比較能聚集人氣的品牌商家直接放在入口處，對於帶動客流進入整個項目並未帶來實際的幫助，而且使得最好的展面都被一到兩個餐飲商戶全部佔據，無論從租金回報還是項目形象上來看都得不償失。
案例項目改造後：
改造後：對上述問題均提供了有針對性的解決方案。具體措施有：取消一部扶梯，實現其使用率最大化；增加了商鋪個數及面積，商鋪組團的整體一致性能更好的聚攏人氣，最大限度地減少了由於各種機房及消防通道的存在導致商鋪街不能緊鄰而帶來的負面影響；明確了主要通道，減少了輔助通道數量，降低客流分散的可能性，使得每個商鋪都能有一定的展示性；單店面積更適合各種業態經營；將一樓的主要業態規劃為服裝飾品、珠寶、化妝品專門店等相對利潤較高的業態，有助於提高租金水平及項目形象；出入口設置的改變使得客流進入更為集中，出入口的黃金位置可以作為展示專用場地提供給各個品牌商戶組織活動及展示商品用等。
以上案例只是對於動線設計原則的一小部分做出瞭解釋，在實際操作中每一個項目都有其特殊性和共性。因此，只有建築設計團隊與專業的商業地產策劃團隊在項目前期設計階段就開始合作，方能規劃出合理的動線。兩個團隊缺一不可，這也是很多開發商付出慘重代價後才明白的道理。